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跨境那么火,但没有仓储物流,你啥也做不好!

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发表于 2024-6-14 11:44:41 | 显示全部楼层 |阅读模式




跨境庄园系列之二:跨境仓储物流

参与:冷芸时尚10群群友

时间:2021年8月21日

庄主:Joe-洛杉矶-时尚电商

▼ 以下的冷芸时尚圈讨论是就行业问题的讨论及总结。这些分享属于集体智慧的结晶。(它们并不代表冷芸个人观点)。希望通过此种方式能让更多行业人士受益!






|一|


出海绕不开的跨境物流的现状

1.跨境物流有哪些环节以及各个环节的重点和瓶颈?

庄主:

物流加上“跨境”二字,增加了环节、参与者和信息,也意味着跨境的环节加大了物流的复杂性和不确定性。对信息传递的速度和准确性,以及协调性有了更高的要求,这也是控制数据,精细化运营,智能机器的飞速发展和应用的原因。而整个环节中,我们最关注的7个环节是:国内陆运到港口、报关、头程 (海空运)到目的港、清关、目的地陆运到仓、仓内操作、尾程。在7 个环节中,现在头程和尾程是现在受限制的瓶颈。给大家一个简单的数据:海运费 2019 年是2000美金,现在是16000美金一条柜;而尾程也可以简单理解为海外仓模式,除了仓储费用,工人费用成本也大大提高,是国内工人的人工费的5-7倍。

由此我们不难发现,跨境物流的成本还是比较高的,而且复杂的物流环节,收货、包装、贴标、仓储、分拣、运输,都大大增加了人力的需求和协调的难度。

芸友筱慧:

上涨的速度这么快,好可怕。

芸友Darren:

我认为是供不应求,全球化的速度物流周转频率太高。

芸友Bena:

我有个问题是SHEIN为什么不攻破国内市场?

庄主:

对于这个问题,我在这里分享一些自己的理解。攻一个市场需要三个衡量:

(1)这个市场是不是适合SHEIN做?SHEIN的基因是不是在内销市场?

(2)这个市场竞争是否激烈?SHEIN有没有竞争优势?

(3)相对海外的市场,国内市场的消费能力如何?

我很少见到内销跟外贸可以同时做好的品牌,因为这两个市场差异太大。内销市场的竞争很激烈,门槛相对比较低,没有太多的物流限制。SHEIN的款式不太适合国内的消费者,他们现在的设计模式是类似ZARA的快速模仿方式,并没有专门做一个风格的品牌,他们一年 15 万款的上新量拼的是供应链的反应速度。从消费能力上看,欧美的消费能力十分强劲,所有市场更容易些。

芸友Bena:

我同意你的观点,而且可能国内服装业现状对SHEIN也不利,现在国人对服装的品质设计感需求和客单价增长很大。但海外国家是否已经过了中国的市场现状?还是SHEIN国外的消费群以下沉市场为主?

庄主:

SHEIN的衣服质量一般,所以SHEIN的很多客户都是比较年轻的客户,对于款式要求大于质量,也就是以下沉市场为主。

现在跨境物流存在的问题就是供不应求,但原因不是周转太高,反而是周转率太低。一是码头的拥堵(一天的拥堵等待,船东损失的钱就是百万级别);二是空驶问题。中国是制造大国,输出大于输入,因此回程物流不及时会造成空柜无法及时流转回来。



|二|


什么是海外仓

庄主:

1.海外仓从功能上分为转运仓和一件代发仓。

2.海外仓提供拆柜、转运、一件代发、贴标、退货处理等服务。

3.什么时候才需要海外仓?需要在目的国备货和提升物流体验的企业都需要海外仓。

芸友筱慧:

这里分享一下我对海外仓的理解。

(1)海外仓是什么?

海外仓是指企业按照一般贸易方式,将货物批量出口到境外仓库,实现本地销售,本地配送的跨国物流形式。

(2)为什么海外仓不适用于所有卖家呢?

因为首先成本是第一道门槛,如果卖家所经营的产品是价格比较低的小商品,海外仓的成本显然是不合适的。第二道门槛就是对于季节性比较强的时尚类商品,这类商品使用海外仓的话,对库存的把握将会是非常大的挑战。

(3)哪些商品适合用海外仓?

我知道的共有两大类:一类是 “三高”商品,也就是体积超大、重量超限、价值超高的产品,因为直邮不能满足物流需求,海外仓就是最佳的物流方式。第二类是“品牌”商品,所谓的品牌商品,不仅需要有品质的保证,更需要迅速而优秀的服务来实现品牌溢价,而海外仓能够实现品牌商品的需求。

这是我坐庄前了解到的一些海外仓分类。海外仓可以分为这么几种:

(1)自建海外仓+自研系统;

(2)自建海外仓+第三方系统;

(3)平台海外仓(亚马逊FBA仓,Ebay合作海外仓);

(4)第三方海外仓(谷仓,万邑通之类)。

庄主:

所有卖家都在直接或者间接的使用海外仓,除非是通过商业快递直邮(FedEx,UPS,USPS 等用的是他们的分拨中心)。比如成本低的小件一般采用专线小包从国内直邮 (现在海外仓的很大一部分业务就是做小包的分拨,换标,拆柜,分板)。

所以从成本上理解,小成本就不适合在海外备货,从海外做一件代发。备货就要求有库存,库存就等于资金周转慢。一件代发就等于需要海外的人工,而这个人工费基本是 5-7 倍的国内人工。

芸友筱慧:

国外与国内的人工费差异是我没意识到的。

庄主:

时尚类对季节很敏感,但是这个跟使用海外仓是不同的概念。SHEIN也需要海外仓,但不是主要用来做仓储或者海外发货,更多是做分拨,拆柜服务。不备货的原因不是因为季节问题,主要是因为商业模式太快,来不及备货,sku太多也不适合备货。SHEIN是以服装为主,因此可以通过空运来弥补不在海外直接大量备货的劣势。电商的体验最重要的就是物流体验,为什么亚马逊可以迅速打败Ebay并且占据美国?因为亚马逊占据美国40%的电商零售市场份额,FBA 物流的2天达,Prime会员的部分1天达就是很强的优势。第一大类其实也有一个时尚类或者季节敏感的货物就是鞋子,因为季节性很强,但是不得不在海外备货,因为很少可以走空运,海运就要求一定要提前备货。

芸友Darren:
亚马逊的prime依托的主要就是价格优势吗?物流配送为何会这么快?

庄主:
Prime是年费会员,Amazon的卖家大部分使用的还是FBA的仓,谷仓服务大件产品,以及大卖比较多。4px、万邑通服务eBay卖家比较多,基本都在Ebay包裹中占据50%以上的量。



|三|


海外仓为什么会爆仓

1.家家海外仓都爆仓,是真的吗?

庄主:

真实的情况是:大部分,但是由于信息不对称,还是有不少新入局的仓主没有货物。

2.中美贸易总额总体微幅增长,是什么带来了海外仓的爆发?

庄主:

一是码头的拥堵,旺季目的港拥堵可能性很大(一天的拥堵等待,船东损失的钱就是百万级别)。二是空驶问题,中国是制造大国,输出大于输入,因此回程物流不及时,造成空柜无法及时流转回来。这是之前提到的货物的本质发生了变化;导致2B的仓需求减少(转型慢,空置多)2C仓需求增加。

3.如何选择合适的海外仓,以及如何备货?

庄主:

目前还没有相关的行业标准。



|四|


近期对跨境出海品牌之路的思考

庄主:

1.越国际化就要越本土化。国际化很容易被理解为多区域多国家复制,但是其实不是,每个市场都有特点,需要用当地的人,当地的设计,当地的客服,收集当地的消费者的反馈,这个都是本土化的过程。

2.品牌定位是王道。目前跨境出海的产品更多面向的是中低端市场,想突破到中高端市场,品牌和设计的能力可能是突破的关键点,这也是为什么现在众多商品打着品牌、原创、定制设计等标签就能获取消费者的信赖和关注。

好的产品是一切的前提,以最近比较火的跨境服装零售独立站SHEIN为例,他们的设计模式是快速模仿的方式,但是并没有统一的品牌风格,一年15万款的上新量拼的是供应链的反应速度,更多的是符合仅追求款式的时尚者,而不是追求质量的消费者,所以质量口碑也是一直被诟病的。

中国一定会有好的品牌走向全世界,供应链的输出只是其中一个环节,物流则是其中的一个基础设施。跨境电商无论品类,基本都是产品为王,好的产品占成功因素的70%,运营占20%,还有10%靠不断的学习能力。

芸友筱慧:

想要让产品在某一个市场上站稳脚跟,对于本土化的思考是必不可少的。本土化的核心是因地制宜,根据地区差异相应调整产品策略。

芸友Bena:

那SHEIN的网页在不同国家呈现的款式都不同吗?

庄主:

我猜是的,我直观的判断一定要做差异化,因为宗教文化差异太大了。如果他们暂时没有做,之后一定会做。



|五|


自由讨论

芸友Darren:
目前的疫情情势会对跨境有哪些影响?这会导致行业的一些转变吗?

庄主:
物流就是最大的影响。供应链也有一些改变,东南亚的封锁,让国内很多工厂订单暴增,短期看是好事,但是也会有不少隐藏问题。美国也有不少制造业回归,防疫物资的短缺当时对美国的打击是很大的,后面跟防疫相关的产品基本都会变成美国制造。

芸友Darren:
更多的自产自销?那岂不是部分跨境就成为内销?

芸友Bena:
针对日韩跨境的商家我感觉特别少,主要还是市场不吻合以及盘量小的问题吗?日韩跨入中国的多,反之少。

另外还有个问题,国内现在跨境出去的都是低客单价的下沉市场,在中高端市场的出口上,有信心突破吗?就像丹麦绫致集团,韩国衣恋集团几十年前进军中国市场。我认为先得把文化和时尚传播到位,再植入品牌和产品。

庄主:
美国部分产品会自产自销,大部分还是要依赖made in CHINA,但是我的确在美国的线下店看到了更多的made in INDIA/VIETNAM/INDONESIA等的产品。

目前欧美消费市场是全球最高的,日韩的制造能力也不错的,所以中国出口到日韩的产品也不少,但是没有品牌与设计价值,出口不会引起我们的注意。但是反观日韩出口到中国的都是品牌,流行反倒会让我们看得到主流趋势是往东南亚进行贸易。我觉得走在时尚前沿的设计师可能是突破的关键点,比如进行中国的汉服和中国元素的设计,我们自己文化自信了,就会有更多输出。

芸友Darren:
国内电商二次元汉服这块已经越来越多了。同时我觉得中国文化和时尚传播已经够深远了,缺的就是品牌的演绎和产品表达。所以庄主说设计是突破的关键。

庄主总结

一、出海绕不开的跨境物流的现状

1.跨境物流有哪些环节以及各个环节的瓶颈

国内陆运到港口-报关-头程 (海空运)到目的港-清关-目的地陆运到仓-仓内操作-尾程。现在头程和尾程是受限制的瓶颈。

二、什么是海外仓

1.海外仓的种类:从功能上分为转运仓和一件代发仓。

2.海外仓都提供拆柜、转运、一件代发、贴标、退货处理等服务。

3.什么时候需要海外仓?需要在目的国备货,需要提升物流体验的企业都需要海外仓。

三、海外仓为什么会爆仓

1.家家海外仓都爆仓,是真的吗?

真实的情况是大部分卖家是这样,但是由于信息不对称,还是有不少新入局的仓主没有货物。

2.中美贸易总额总体微幅增长,是什么带来了海外仓的爆发?

这主要是因为货物的本质发生了变化,导致2B 的仓需求减少(转型慢,空置多),2C仓需求增加。

3.关于如何选择合适的海外仓,以及如何备货问题目前还没有行业标准。

四、近期对跨境出海品牌之路的思考

1.越国际化就要越本土化。

2.品牌定位是王道。

3.好的产品是一切的前提。

文字整理:张怀楷

文字编辑:陈畅

美术编辑:李宁




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