跨境物流开启价格战

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跨境电商的低价卷到了物流端。



出品 | 电商头条    作者 | 周文君


黑五大促，物流压力激增

每年双11货量高峰，对物流企业来说都是一场大仗。和国内双11一样，美国黑五期间跨境电商单量激增，也使得跨境电商和物流商的压力陡然上升。

根据菜鸟国际快递数据显示，今年黑五前，速卖通菜鸟跨境优选仓的备货量同比去年涨了近9倍，其中大部分商品将被运往“全球5日达”服务覆盖的国家。



随着黑五预售的开始，最先感受到物流压力的是跨境卖家们。拼多多旗下的Temu、抖音旗下的TikTok Shop等平台卖家，都不同程度地面临爆仓问题。

其中，除了受仓库库容量影响外，还与整个物流链条通畅与否有关。目前来看，跨境物流仍然是制约跨境电商发展的一大主要因素。

有行业相关人士表示，通常而言，国内电商物流履约2-3天即可完成，而跨境物流需要15-30天履约。先发的货反而晚到等不规律的到仓情况，也会给国内集货仓造成库容压力。

也就是说，大促订单量的激增使得物流网络和仓储设施压力加大，导致了物流效率下降和配送周期延长。

在跨境电商各项环节，物流配送是最为复杂的一环。不仅涉及到国内的揽收，还需要解决国外的末端配送最后一公里问题。

为了提高履约时效，目前各大跨境电商平台盛行的物流模式是全托管模式，也就是跨境卖家只需要负责选品、供货，后续的销售、运营、仓储、配送、售后等环节均由平台负责。

在全托管模式下，物流订单极易集中积压，导致平台容易出现仓储紧张的问题。要想扩张海外市场，跨境电商平台们急需搭建更完善的物流体系，在这样的需求下，要么自营物流，要么寻求与第三方物流合作。

但自营物流往往成本高、建设时间长，难以满足跨境电商平台迅速抢占海外市场的野心。因此，绝大多数跨境电商平台需要寻求跨境物流来支持。反之，跨境物流也依赖跨境电商订单量，保证自身的发展。

目前来看，跨境电商和跨境物流之间仍然是彼此相互依存的关系，其中，电商平台往往掌握着主动权。这也意味着，物流的发展状况受制于电商。


跨境物流卷起价格战

物流价格战在国内已经到了白热化阶段，如今跨境物流也要开启价格上的厮杀。站在当前跨境电商的低价竞争角度，不难猜出跨境物流是被逼着内卷。

从上线以来，拼多多Temu就靠着极致的低价，硬生生从各大跨境电商巨头中杀出一条血路，甚至还强势分走了亚马逊的一部分蛋糕。

TikTok Shop同样祭出低价大旗，以TikTok Shop英国站为例，国内直播间常用到的“超级低价款”、“一分钱包邮”、抽奖等打法，都用上了。

背靠腾讯的Shopee也采取低价策略，烧钱换取市场份额。据报道，为了追求增量，Shopee会同时补贴买卖双方，包括向买家返还可以抵扣现金的Shopee币，帮卖家补贴或直接支付运费。

各大出海巨头靠着低价战在全球电商市场一路狂奔。

依附于跨境电商平台的跨境物流企业，也只能卷进价格战的漩涡中。因为电商快递的同质化竞争严重，各大跨境物流企业只能不断压低价格来扩大市场份额，在有限的盘子里抢夺更多订单。

今年“黑五”前，顺丰、京东物流均不约而同地给出优惠价格、提高物流时效。

不久前，顺丰面向使用亚马逊线上“购买配送”服务的卖家，推出旺季“晚到必赔”增值服务。11月15日至12月31日活动期间，卖家能享受由中国发至美国流向9折运费优惠，并承诺晚到必赔，按比例赔付运费，单票最高赔偿金额为300元人民币。



今年“黑五”大促前，京东物流推出黑五折扣，对于新仓配客户部分海外仓免除仓储租金，同时，部分海外仓也可以免除旺季附加费，更直接地帮助商家降本增效。

菜鸟国际快递物流打出“用一杯咖啡的钱送全球”的口号，价格比其他快递公司更低。此外，菜鸟国际快递会根据市场变化进行动态调价。

今年7月，菜鸟联手速卖通下调无忧物流部分线路的物流费用，范围覆盖西班牙、英国、巴西、美国、墨西哥等8个国家，整体降幅5%～15%，部分线路降幅超过20%。且预计每公斤配送费用下降9-40元（根据克重降幅有不同），600-2000克的高克重段降幅较大。

极兔国际推出的“极兔旺宝”，主打“更快、更省、更旺”的跨境轻小件寄递服务。

可以看到，跨境电商的低价已经卷到了物流端。


供应链是保障

跨境电商的扩张离不开物流和供应链的助力，阿里、京东的跨境电商业务就是依靠菜鸟、京东物流的物流保障。

今年6月的2023全球智慧物流峰会上，菜鸟集团CEO万霖宣布未来将以每年1至2个国家的节奏建设海外本地物流网络，在欧洲、北美和东南亚等海外重点市场深入运营关键物流要素。

目前，菜鸟北美区域的国际快递网络搭建已初具规模。美国、加拿大、墨西哥三国核心城市圈内消费者在电商平台下单后，包裹经由菜鸟国际快递北美快线运输，平均10天左右可送达。

10月份，京东物流宣布未来3年将建设覆盖全球主要国家的供应链物流网络，构建包括海外仓网、国际转运枢纽、海外国家本土的运配网络及跨国干线运输网络于一体的全球供应链网络。

京东物流已经在全球拥有近90个海外仓、保税仓、直邮仓，总管理面积接近90万平方米，物流网络遍布全球多个地区。

在北美地区，京东物流运营的多个海外仓、协同仓，自营卡车运输服务覆盖美国90%以上区域，北美全境可实现最快2-3日达。

顺丰则深耕航空货运，今年4月以来，顺丰航空陆续开通了从鄂州飞往比利时列日、印度德里、美国洛杉矶、德国法兰克福等地区的国际航线，到9月5日，顺丰航空基本形成了一张以深圳、北京、杭州、成都等地机场为区域枢纽，覆盖华北、华东、华南大部分地区的“轴辐式”货运航空网络。



相比于阿里、京东依靠自家跨境物流，SHEIN、TEMU等则是通过撬动第三方物流来扩大服务网络。

物流和供应链对跨境电商有着至关重要的作用，因为没有供应链的助力，电商的时效性就很难跟上。目前，海外的供应链模式发展还面临着重重挑战，包括成本问题、基础设施不够完善等。

与本土供应链相比，海外供应链需要考虑更多的运输、关税、海关、汇率等费用，这些都会对成本造成影响。同时，很多国家的基础设施不完善，交通、物流、信息等方面的瓶颈都会影响海外供应链的效率。

供应链建设已然成为了跨境电商不得不谈的问题。

随着跨境电商市场的快速发展，跨境物流在电商出海中的地位愈发重要。跨境物流的效率和成本将直接决定电商企业在全球市场中的竞争力和盈利能力。

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